進(jìn)入到車內(nèi),會(huì)看到“魂動(dòng)”的理念并不僅限于車輛外觀方面。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也同樣大膽的采用了這一設(shè)計(jì)理念,全黑的內(nèi)飾配色極富運(yùn)動(dòng)感,并且在內(nèi)飾用料上昂克賽拉表現(xiàn)的非常出色,大面積使用了軟質(zhì)材料包裹,座椅采用了打孔的真皮材質(zhì),配色則為黑白雙色的搭配,既年輕又時(shí)尚。
| 2014昂克賽拉2.0L旗艦版車型亮點(diǎn)配置 | ||
| 真皮方向盤 | 多功能方向盤 | 方向盤換擋 |
| 倒車視頻影像 | 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | HUD抬頭數(shù)字顯示 |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | 中控臺(tái)彩色大屏 | 藍(lán)牙/車載電話 |
| 后視鏡加熱 | 后視鏡電動(dòng)折疊 | 自動(dòng)空調(diào) |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
中控臺(tái)區(qū)域并沒有配備過多的功能按鍵,只是簡(jiǎn)單的放置了自動(dòng)空調(diào)控制區(qū)域,而音響控制區(qū)域則全部被集成到了排擋桿后方的一個(gè)類似于寶馬的iDrive系統(tǒng)的多媒體互動(dòng)系統(tǒng)內(nèi),該系統(tǒng)配合立在中控臺(tái)上方的液晶屏一同使用,集合了倒車影像,導(dǎo)航,音響控制,電話等一系列功能。
同時(shí)中控臺(tái)上的7英寸電容式液晶屏幕,顯示效果非常出色,并且反應(yīng)速度靈敏,有意思的是在這套人機(jī)交互系統(tǒng)中還整合了微博的功能,通過連接手機(jī)網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)其實(shí)際體驗(yàn)感受也是相當(dāng)令人滿意。
結(jié)語(yǔ):
全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉相比于過去一代車型,無(wú)論是外觀、動(dòng)力、科技配置再到細(xì)節(jié)做工用料都有了質(zhì)的飛躍。全面采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)后的表現(xiàn)毋庸置疑,與時(shí)俱進(jìn)的搭載了更多時(shí)下流行的配置也可以很好的抓住消費(fèi)者對(duì)于配置方面的追求。合理的市場(chǎng)價(jià)格定位更是能吸引不少消費(fèi)者的眼球,相信在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)家用車市場(chǎng)中昂克賽拉會(huì)有著不俗的表現(xiàn)。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。